Спрос на водителей категорий С и Е упал на 47% в годовом выражении

По данным сервиса «Зарплата.ру», в марте 2025 года количество вакансий для водителей категорий С (грузовики от 3,5 до 7,5 т) и Е (автопоезда с прицепом) сократилось на 47% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В частности, спрос на водителей категории С снизился на 42%, а категории Е — на 53%. Некоторые участники рынка отмечают еще более резкое падение: по информации представителя логистической компании, количество вакансий для водителей категорий В, С и Е упало на 87,4%.

Основные причины снижения спроса

1. Сокращение грузоперевозок

- Объемы магистральных перевозок снизились примерно на 25%, что привело к простоям техники и уменьшению потребности в водителях.

- Падение тарифов на FTL-перевозки (полноценные грузовики) при неизменной себестоимости вынуждает перевозчиков сокращать рейсы.

2. Уход части перевозчиков с рынка

- Рост ключевой ставки и увеличение затрат вынудили некоторые компании сворачивать деятельность.

- Отдельные игроки начали снижать зарплаты водителям-экспедиторам.

3. Оптимизация кадровой политики

- Компании активно работают над удержанием персонала: внедряют гибкие графики, реферальные программы и создают кадровый резерв.

- Например, в «Скиф-Карго» осталась всего одна открытая вакансия для водителей.

Дефицит сохраняется в отдельных сегментах

Несмотря на общее снижение спроса, в некоторых направлениях нехватка водителей остается:

- Московский регион: высокий спрос на водителей категории С из-за роста перевозок для маркетплейсов и дарксторов.

- Категория Е: кандидаты не соглашаются на снижение зарплат, из-за чего 5-10% автопарка простаивает, а компании вынуждены продавать технику.

Вывод

Рынок грузоперевозок переживает коррекцию, но говорить о полном переходе в пользу работодателей пока рано. Хотя дефицит водителей сокращается, в ключевых сегментах кадровый голод сохраняется.