Весовой контроль — это комплекс мер по проверке соответствия массы и осевых нагрузок транспортных средств установленным нормам, чтобы снизить преждевременное разрушение дорожного покрытия. На карте отмечены посты и ориентиры; подробности смотрите в карточках объектов.
Виды весового контроля
Стационарные пункты (СПВК): специально оборудованные площадки, где взвешивание проводится с полной остановкой силами Ространснадзора или ГИБДД.
Передвижные пункты (ППВК): мобильные лаборатории (часто на базе микроавтобусов) с переносными весами; пост может разворачиваться на подходящем участке дороги.
Автоматические пункты (АПВГК): современные комплексы («рамки»), встроенные в дорожное полотно; измеряют вес, габариты и скорость ТС в движении без обязательной остановки.
Как работает автоматический контроль (АПВГК)
Датчики в покрытии фиксируют нагрузку на каждую ось и общую массу. Лазерные сканеры измеряют габариты (длину, ширину, высоту). Камеры распознают государственные регистрационные номера. Если дальше по ходу установлено информационное табло, на нём может отображаться сообщение о нарушении в режиме реального времени.
Динамический весовой контроль
Это взвешивание в движении без полной остановки; к таким решениям относят многие автоматические комплексы (в т.ч. «рамки» в полотне).
Ответственность и штрафы (ориентиры на 2026 год)
Размер санкций зависит от процента превышения допустимых параметров и категории нарушителя. Для водителей — от 1 000 до 1 500 ₽; для должностных лиц — от 5 000 до 10 000 ₽; для юридических лиц и ИП возможны суммы порядка 400 000–500 000 ₽. Актуальные ставки и основания уточняйте по действующей редакции КоАП и разъяснениям контролирующих органов.
В поиске посты нередко называют «весовыми» или «весогабаритными рамками» — на этой странице в обобщённом виде пункты весового контроля.